联动珠江东西两岸

仍是被誉为"广东四小虎"之一、冬眠多年的中山，正走出低谷，迎来一轮庞杂复苏。

2026 年一季度中山 GDP 达 1014.26 亿元，增速 5.7%。这是中山比年来最高首季增速。一语气朝上的增速弧线，也为珠江口西岸的城市竞速带来更多变数。

自 2019 年来，江门 GDP 耐久稳压中山一头。但跟着比年来中山的提速发展，到 2025 年，两地间差距已缓慢至 33 亿元。脚下一季度数据，中山高出江门（954.18 亿元，增速 4.6%），并进一步向珠海发起追逐。

从仍是的全省经济第十位奋起猛追，中山是怎么逆袭的？深中通谈为这座城市带来了什么？

更深脉络的变化在于，中山正被广东赋予更关节的任务——扶植中山在参与粤港澳大湾区开垦中加速高质地发展。政策加捏下，安身大湾区几何中心的中山，能否成为粤港澳联动珠西的关节支点？

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中山逆袭

20 世纪 80 年代，中山和东莞、顺德（今佛山市顺德区）、南海（今佛山市南海区）一起被誉为"广东四小虎"，其经济总量曾多年位列广东第五，仅次于广深佛莞。

但区域竞争天长地久、慢进亦是退。在珠三角工业化深度转型的经过中，以专科镇经济知名的中山，不行幸免地堕入了一场经济失速。

2013 年至 2022 年间，中山堕入长达十年的下落周期，GDP 排行先后被惠州、珠海、江门、茂名、湛江高出，经济位次逐渐跌落至广东第十。

纵不雅中山的位次滑落，中枢原因是工业失速。在此时代，以工业立市的中山，工业投资总和不增反降，从 2012 年的 307.4 亿元跌至 2021 年的 288.9 亿元，占固定钞票投资总和比重由超三成跌至不及两成。

深究工业失速的原因，一个遑急要素是地皮不及。

中山市相干沟通曾在 2021 年指出，中山已是"手无寸土"，增资扩产、招商引资神志落不了地，部分镇街终年未出让工业用地。

从传统工业化向当代化转型，中山全域低效工业园改进的"工改"大势所趋。

2022 年至 2024 年间，通过"工改"，中山累计铲除整理低效工业用地超 4.8 万亩，职业增资扩产和招商引资企业超 1800 家，瞻望新增投资总和 1862 亿元，其中绝大部分投资来自民营投资和社会本钱。

这也成为尔后中山重启经济增长的一大关节变量。

回看悉数"十四五"本领，一个发展逻辑联接中山经济发展干线：工业增，则经济稳。自 2023 年起，中山规上工业增速长久高于全省均速一个百分点以上，中山 GDP 也因此终端稳中有进。

从 2023 年到 2025 年，中山一语气反超湛江、茂名，位居全省第八，与江门的差距也从 171 亿捏续缓慢到 33 亿。自此，一度掉落到全省第十又逆袭追思的中山，走出了一条经济增长的" V "型弧线。

到"十五五"开局之年，中山进一步冲刺珠西城市的经济花样。

一季度经济数据具有锚点效应，中山单季增速创下曩昔两年来新高，对比上年全年、上年同期分裂提高 1.9 个百分点、1.5 个百分点。这一增速，不仅高于全省、世界，也权臣高于同在珠江西岸的江门和珠海。

对比另外两市来看，中山的经济增长显得全面，工业、外贸、社消零集体跑出高增速。一个关节数据是，中山固定钞票投资也扭转承压初始的态势，由 2025 年同比下落 22.6% 转为 2026 年一季度的增长 0.9%。

尤为遑急的是，这是自 2016 年以来，中山初度一语气两年在第一季度 GDP 增速跑赢全省均速。中山经济增长的平衡性和不时性，为其在全年赶超江门、以至进一步靠拢珠海创造了上风的开局要求。

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破局通谈

中山发展提速，与外界"强援"也不无关系。

一个机会是深中通谈的建成通车。甘休 2025 年底，深中通谈总车流量已进步 4887 万辆次，日均 8.9 万车次，约占珠江口跨江车流总量的五分之一。

借此，中山从"珠江西岸末梢"一跃成"湾区几何中心"，平直相连深圳产业与东谈主才外溢。坊间以至一度担忧，"深圳有了中山，东莞、惠州会被边际化吗"？

怎么收拢深中通谈通车历史机遇，开云体育中国官网入口也成了中山比年发展之要。

图片开端：新华社

为与深圳产业深度协同，中山对标深圳" 20+8 "产业政策，制定中山当代产业集群"十大舰队"发展计较。其中，将策略性新兴产业当作重中之重，深度参与深圳产业链单干，推动"深圳研发 + 中山制造"模式落地。

物理通谈重复政策效应，一场静水流深的企业移动在珠江口两岸间涌动。

2024 年，深中通谈建成通车的第一年，变化最为流露，深圳迁至中山的净流入量达到了 168 家，同比增长超 200%，国度高性能医疗器械翻新中心中山产业转动基地、华为（中山）产业 AI 促进中心等重磅神志也接踵落地。

亦然这一年，中山发明专利授权量增长 46.2%、居珠三角第一。

为加速链接珠江口东岸产业资源，中山联动深圳计较开垦计较面积 66 正常公里的深中经济相助区。当作深中经济相助区构成部分的深中相助翻新区，如今已积聚了一批来自深圳和原土增资扩产的优质企业，比亚迪中山工场、彩迅科技园等一批要紧神志加速布局。

深中通谈"带飞"下，中山经济发展掀开新所在，2025 年中山规上工业增速排行全省第二，职业业增速全省第三。

在深度绑定深圳以外，中山也在加速和大湾区另一核广州的链接。甘休本年 1 月，南沙至珠海（中山）城际中山段神志累计已有 7 个区间义结金兰终端康健，全线建成按下"快进键"。

神志建成通车后，南珠（中）城际将与广州地铁 18 号线康健运营，终端中山岐江新城至广州珠江新城 45 分钟邃晓，大大普及中山、广州两地的通勤后果，并预留向珠海、深圳标的蔓延的要求。

对内"工改"、对外联通，不错说，中山正迎来比年最佳的发展时段。这少许，从当地一霸手的表态中可见一斑。

"‘十四五’中山开了新局、起了步，‘十五五’就要全力提速、加速驱驰。"本年中山市两会上，中山市委文书郭文海暗意，濒临新倡导，中山有基础、更有信心决心全力驱驰，争先进位，争一流创一流。

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关节支点

从更大的视线扫视，中山的经济"重启"，对广东破解"东强西弱"也接洽键兴致。

珠江两岸经济发展"东强西弱"，是广东耐久以来的发展特征和短板。以 2025 年为例，东岸的深莞惠齐市圈工业与出口表露亮眼，链接上演全省遑急增长极的变装。与此相对，珠江西岸城市群在经济转型期呈现举座承压态势。

鼎新出刻下本年一季度，珠海、江门、中山三市经济增速集体跑赢或跑平全省水平，其中中山链接领跑。

强势表露下，中山也被选中为珠江口东西两岸交融的冲破口—— 4 月 17 日，《中共广东省委广东省东谈主民政府对于扶植中山在参与粤港澳大湾区开垦中加速高质地发展的意见》认真发布，这被以为是为中山"量身定制"一份高质地发展文献。

文献开宗明义，扶植中山在促进珠江口东西两岸交融发展上走在前、作轨范，将其定位为"珠江口东西两岸交融发展策略支点、珠江西岸高水平通达高地、当代化东谈主文宏构城市"。

在当地媒体看来，广东正在把中山打酿成一个"超等接口"，联接珠江口东西两岸，联接港澳与内地，联接翻新与制造。

华东师范大学城市发展商榷院院长曾刚向城市进化论暗意，落子中山，很可能是接洽其区域不行替代性。中平地处珠江西岸几何中心，紧邻湾区中枢圈层，是买通东西两岸交融的最优节点。

同期，中山、珠海、江门各市产业畛域比较珠江口东岸城市较小，曩昔彼此间也存在竞争关系。《意见》能推动三市转向抱团共赢，并为跨市产学研相助提供轨制化扶植。

中山，也很快推出相干动作—— 5 月 6 日，中山召开全市参与粤港澳大湾区开垦加速高质地发展干部大会，就最新出台的《中山市加速开垦珠江口东西两岸交融发展策略支点活动决议》作解读。

当中提议，计较开垦深中经济相助区，力求 2028 年启动区动工开垦；连结珠海、江门计较开垦珠西齐市圈城乡统筹高质地发展先行区；与香港在翠亨新区马鞍岛南部计较共建产业相助发展平台等重心任务。

在曾刚看来，区域联动的下半场，不应止于政府层面的统筹股东。珠西三市一体化能否长效落地，关节在于能否捏续引入更多社会力量、市集主体参与。

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