什么？两次入华，均失败，而退出中国阛阓的JEEP品牌，又要来了？

昨天，汽车圈又迎来一个爆炸性新闻。

东风汽车联手Stellantis、神龙汽车，共同签署公约。

阐发计较，2027年起，神龙汽车武汉工场将连续投产标致品牌两款全新新动力车型和Jeep品牌两款新动力越野车型，产物同步面向中国阛阓销售，并出口世界。

许多一又友并不了了JEEP这个品牌，是以要说了了此次回生的趣味趣味趣味趣味，得先把国产Jeep的前世今生捋一捋。

Jeep和中国阛阓的因缘其实很早就运转了。

1983年，北京吉普汽车有限公司挂牌建立，成为中国汽车行业第一家整车合股企业。

自后北京吉普经验股权纠纷，2005年前后退出主流阛阓。

2015年，Jeep借广汽菲克之手卷土重来。

开脱光、开脱侠、指南者、大素养官连忙铺开，九游体育9GameSports中国官网“不是扫数SUV齐叫Jeep”的告白语传遍街头巷尾。

那几年赶上了中国SUV阛阓的黄金爆发期，广汽菲克2017年销量冲到22.23万辆，创下Jeep在华历史最高记录。

效果2018年，央视“3·15”晚会曝光Jeep开脱光发动机“烧机油”问题，品牌口碑转眼坍塌，昔时销量暴跌39%至12.52万辆，尔后一起断崖式下滑。

2022年，广汽菲克郑重参预歇业步伐，开云体育中国官网入口国产Jeep颓废退市。

比较前两次的失败，这一次他们作念了相配玉成的准备。

最初是钱，此次总投资超80亿元。不外Stellantis集团只出资约1.3亿欧元（约合10.3亿元东说念主民币），占总投资约13%；东风汽车勾通武汉所在国资所有出资约69.7亿元，占了大头。

其次是神龙，这家车企建立于1992年，是东风与法国雪铁龙的合股公司。

三十多年来，神龙累计产销超620万辆，巅峰时间的2015年卖出了71.1万辆。

但2025年神龙全年销量仅剩5.15万辆，产能行使率弥远方于低位。

导入Jeep品牌，对神龙来说是一次产能周转的契机。

虽然，和之前外方主导时间，中方主导出产的联系澈底不同，此次合营，东风输出新动力与智能化中枢时间，Stellantis输出品牌、接洽与世界渠说念。

具体来说，Jeep两款新动力越野车型将深度搭载东风猛士的M TECH智能越野平台，包含MORA滑板底盘、MEGA POWER高性能电驱、MATS全地形智能系统。

客不雅地说，Jeep此次回生不会像2015年那样纵脱上量。

昔时赶上了SUV阛阓爆发、浮滥者对合股品牌的重视刚刚起步，咫尺阛阓环境变了，浮滥者也变了。

关联词，如若Jeep订价求实——比如把国产新动力越野车型拉到30万以内，同期把智能化体验作念到位，仍是有一定竞争力的。